Behøver du å ta service på din el-bil?


Hva skiller service på el-bil og vanlige biler? Er dette noe alle verksteder kan utføre? For deg som eier en elbil kan det være verdt å lese denne artikkelen.

kv%c3%a5l auto service elbil hoved1200
Elbil salget har tatt av i Norge mye pga. avgiftsfritak og andre goder som lavere satser eller fritak for bompenger osv. I kjølvannet av den dramatiske økningen dukker det opp spørsmål rundt service og EU kontroll av el-biler kontra ordinære biler med bensin eller diesel-motorer.

Utgangspunktet er enkelt å svare på, og det er at alle biler behøver service uavhengig av om den går på bensin, diesel eller strøm. Intervaller og hva som utføres på service vil derimot være ulikt i mange tilfeller. Regler for EU kontroll er også likt for alle biler.

Det finnes ingen offentlig sertifiseringsordning som er spesielt for bilverksteder som skrur på el- og hybridbiler kontra ordinære biler. Verkstedene bør likevel ha gått kurs for å ha riktig kompetanse, både for å ha kunnskap, men også fordi batterier kan være risikofylte for bilmekaniker om det ikke behandles på rett måte.

Som beskrevet i et tidligere blogg-innlegg er det fritt verkstedvalg i Norge. Det medfører at du som bileier kan velge å benytte frittstående bilverksteder uten å miste garanti på din bil. Reklamasjoner må tas hos merkeverksted. Dette gjelder også for el-biler og hybrider uten unntak. EU kontroll (PKK - periodisk kjøretøykontroll) skal utføres 4 år etter førstegangsregistrering på alle biler og deretter hvert 2. år. 

Det er mange myter rundt el-biler hvor mange påstander er at el-bilen er langt mindre kompleks en hva en ordinær bensin eller dieselbil er. Sannheten her er nok at dette er individuelt fra bilmerke og modell. De største premium el-bilene i markedet i dag er nok like komplekse som «ordinære» biler og har ofte ny og avansert teknologi, slik at det er ingen enkle svar på dette. En bensin og dieselbil har til gjengjeld motorer med langt flere bevegelige deler, samt de har girkasse, noe en normalt ikke finner på el-biler. Hybrider er ofte de mest komplekse da de har teknologi fra begge sider.

Grunnprinsippet er nok likevel at det er ulike serviceinternvaller og i mange tilfeller lavere service-kostnad på el.biler pga. en har ikke behov for oljeskift. Det er likevel inspeksjon/bytte av bremser, klimaanlegg, pollenfilter, vindusviskere, forstilling, hjullager, dekk, eller andre reparasjoner må tas på samme måte som ordinære biler. I mange tilfeller skal også el. biler har service på kjøleanlegget for batteripakken med oppgitte intervaller som er ulikt merke til merke. De fleste el-biler har minst like stort, om ikke større behov for oppdatering av programvare, og i tillegg er det i noen tilfeller ettersyn av elektrisk utstyr som ladekabler og høyvoltsledninger.

Kvål Auto er et moderne bilverksted i Sandnes som kan ta både service og EU kontroll på din el-bil. Vi har kvalifiserte mekanikere og nødvendig utstyr som kreves. Kontakt oss i dag. 
Kv%C3%A5l_auto_service_elbil3
El biler er på mange måter like komplekst oppbygd som bensin og dieselbiler, selv om de har færre bevegelige deler.

Eldre innlegg

Prosjekt Audi R8 – tilbakeføring til original bil
Kvål Auto er som kjent ikke som bilverksteder flest, og krevende oppdrag tar vi på strak arm. Vår årelange erfaringer med eksotiske biler gjør at vi kan ta på oss det aller meste av utfordringer.
/ Les mer
Bilgarantier og kundens verkstedvalg
Et stadig tilbakevendende tema er hvilke rettigheter bileiere har til å velge verksted for service og reservedeler innenfor garanti og reklamasjonsperiode for bilen. I en verden der biler blir mer og mer teknologiske er det viktig å på ny klargjøre hvilke rettigheter du som bileier har.
/ Les mer
Test av BMW X3M
Det er første gang Kvål Auto bloggen tester en SUV, men dette er ikke hvilken som helst SUV, men en X3M utgave fra BMW. Spørsmålet blir da følgende. Er dette en skikkelig M-utgave fra BMW?
/ Les mer
Test av BMW M5 Competition på Motorcenter Norway
Det er ikke første gang Kvål Auto tester BMW M5, men faktisk tredje. M5 er blitt et ikon blant bilkjennere og en modell som Kvål Auto har mye kompetanse på. Denne gangen tester vi en 2014 modell med Competition Package.
/ Les mer
Behøver du å ta service på din el-bil?
Hva skiller service på el-bil og vanlige biler? Er dette noe alle verksteder kan utføre? For deg som eier en elbil kan det være verdt å lese denne artikkelen.
/ Les mer
Service på bil innenfor garantiperiode – fritt verkstedvalg. Hva er rett og galt?
Ganske ofte hører vi om trusler fra merkeverksted om å miste garanti på din bil om du benytter ikke-merkeverksteder til service i garantiperioden. Både Europakommisjonen og Konkurransetilsynet har avklart tydelig at fritt verkstedvalg ikke skal gå ut over nybilgaranti og reklamasjon på biler. Å avslå garantikrav fordi bileier har utført service hos et ikke-merkeverksted er i strid med konkurransereglene.
/ Les mer
Hybrid, bensin eller diesel, eller el. bil?
Vi tester BMW 530e. Er hybrid det beste alternativet? Vi tester BMW sitt svar på en moderne hybrid som kombinerer egenskaper fra flere typer drivlinjer. Bilen som testes eies av undertegnede, noe som gjør at erfaringsgrunnlaget er blitt omfattende. Bilen er kjøpt ny av merkeforhandler og er nå blitt et halvt år gammel og blitt testet grundig både til lokal kjøring og ferieturer.
/ Les mer
Norges heftigste sjåførskolebil, Audi RS6
Olavs Trafikkskole i Sandnes har en ledelse som er over gjennomsnittet interessert i bil, noe som gjenspeiler seg i bilparken, og da spesielt en Audi RS6 som kanskje er Norges heftigste sjåførskolebil? Vi var så heldige å få låne RS6èn noen timer en regnfull lørdag og sitter igjen med et mektig inntrykk.
/ Les mer
/ Arkiv